隨著全球?qū)稍偕茉春碗妱悠嚨男枨蟛粩嗯噬?，鋰電池作為關(guān)鍵的能源存儲解決方案，其市場需求旺盛。然而，鋰電池在運輸過程中的安全性問題不容忽視。由于鋰電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜性，以及外部環(huán)境因素的影響，鋰電池在運輸過程中可能會出現(xiàn)故障甚至引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。這些事故不僅會對人員和財產(chǎn)造成損失，還會對環(huán)境造成污染。因此，確保鋰電池在運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。
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近日，市場監(jiān)管總局(國家標準委)批準發(fā)布《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術(shù)要求》(GB/T 45915—2025)國家標準，該標準將于2026年2月1日起實施。
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該標準規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應(yīng)急處置等要求，在聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效。同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關(guān)單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。
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動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，其安全高效運輸是提高動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是促進交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手之一。
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早在2024年，我國各相關(guān)部門已提前布局，交通運輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》，其中提出，研究制定新能源汽車動力鋰電池鐵路安全運輸條件，明確貨物范圍、檢測要求、包裝要求、集裝箱技術(shù)條件、場站技術(shù)條件、運輸組織要求、作業(yè)和管理要求等。
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2023年，交通運輸部積極采取措施，加強動力鋰電池運輸安全保障，相繼制修訂了《危險貨物道路運輸規(guī)則》《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》《船舶載運危險貨物安全管理規(guī)定》等多部法規(guī)標準，細化明確鋰電池等各類危險貨物運輸有關(guān)技術(shù)要求，并協(xié)調(diào)推動將《動力鋰電池運輸安全防護技術(shù)與裝備研究》納入了國家重點研發(fā)計劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點專項2023年度項目指南。
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據(jù)悉，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的鋰電池相關(guān)企業(yè)超2.9萬家。從區(qū)域分布來看，廣東省、江蘇省、湖南省鋰電池相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，三個省市數(shù)量總和超過1.6萬余家，占企業(yè)總數(shù)的57.98%。
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今年上半年，我國動力電池產(chǎn)業(yè)成績斐然。數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為697.3GWh，累計同比增長60.4%。其中動力電池累計銷量為485.5GWh，占總銷量73.7%，累計同比增長51.6%；出口量為15.8GWh，占總出口量65.0%，環(huán)比增長17.1%，同比增長16.6%。
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素材來源：國家市場監(jiān)督管理總局
